• 汽车数量暴增带来系列“负效应”

    时光荏苒,2011年中国即将迎来入世10周年。正如中国入世谈判小组首席代表龙永图当初所预言的那样,随着中国汽车产业的逐步开放发展,中国将进入汽车社会,成为轮子上的国家。一组数据表明,中国正在成为一个...

    变现 焦灼 共同

  • 汽车与零部件:投资消费两相宜

    汽车作为一种交通工具,已经融入了我们的日常生活,我们的生活也离不开各种各样的汽车:作为私人代步工具的轿车、承担公共交通和长途客运的大客车,运送货物的载货车,以及形形色色用于不同特殊用途的专用车。 ...

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  • 汽车与零部件:投资消费两相宜

    汽车作为一种交通工具,已经融入了我们的日常生活,我们的生活也离不开各种各样的汽车:作为私人代步工具的轿车、承担公共交通和长途客运的大客车,运送货物的载货车,以及形形色色用于不同特殊用途的专用车。 ...

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  • 私车沦为唐僧肉 车船税改革应重来

    近日,新华社连续发文,对近日发布的车船税草案提出质疑。文章对草案规定的对警车、公车及部队车辆免税提出了批评,质疑税务部门把私家车当唐僧肉。 此次车船税改革,打出的首要目标即起到节能减排调节功效。为...

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  • 后合资时代:中外汽车企业合作多于博弈

    长期以来,汽往往被视为是合资品牌汽车的“天然死敌”,水火不相容。然而,近年来一些合资企业也主动推出汽车,在其推出的过程中中外双方显然各有各的需求,也各自能够在这一新的合作体系...

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  • 老车赖市 还是钱的事儿

    中国有句老话:旧的不去,新的不来。现在还流行一句话:长江后浪推前浪,前浪死在沙滩上。但中国车市上怪得很:新的来了一拨又一拨,旧的照样不去;后浪一波波推,前浪还依然活得精彩。 论者一直对捷达老马恋栈...

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    中国有句老话:旧的不去,新的不来。现在还流行一句话:长江后浪推前浪,前浪死在沙滩上。但中国车市上怪得很:新的来了一拨又一拨,旧的照样不去;后浪一波波推,前浪还依然活得精彩。 论者一直对捷达老马恋栈...

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  • 同行是冤家 汽车业怎样摆脱恶性竞争泥潭

    前些天,蒙牛事件被置于舆论的阳光下,其丑行与企业规模和原有外在形象的反差令人大感意外。现在,另外两家大企业的口水大战正在喋喋不休上演中。相互攻讦、不屈不挠、不依不饶,让两家大鳄风度尽失。 至少,事...

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  • 汽车扶持政策是否延续考验政府管理部门智慧

    随着“十一五”即将结束,中国汽车三大扶持政策:即购置税优惠、汽车下乡、汽车以旧换新,将在年底到期。2009年,正是得益于这些政策的助推,中国汽车产销增幅高达47%,一年净增4...

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  • CC搭好一汽大众品牌阶梯

    车市金九银十落下帷幕,10月数据出炉,凯越、悦动、朗逸、桑塔纳、捷达,它们的月都超过2万辆。这背后包括了四个厂家,上海通用、上海大众、一汽大众和北京现代。 事实上,这四家企业也是9月的前四...

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